SPECIJALNA NOVOGODIŠNJA PONUDA za putovanja bez viza ka zemljama šengen zone:
 

iz	Podgorice	do	Frankfurta	180 eur
			Ljubljane	174 eur
			Pariza	194 eur
			Rima	168 eur
			Beča	175 eur
			Ciriha	179 eur
			Kopenhagena	172 eur
			Dizeldorfa	171 eur

(Cijene su date za povratna putovanja, i uključuju sve pripadajuće takse.)

Odmor u Crnoj Gori

MORE

CENTRALNI I SJEVERNI REGION

Specijalna ponuda Sixta: Osvojite do 2 000 milja iz našeg Vision Team programa!

U periodu od 15. marta do 31. jula 2010. godine, za 1 ili 2 dana iznajmljivanja vozila Sixt vas nagrađuje sa 1 000 milja, sa 1 500 milja ukoliko iznajmite vozilo na period od 3 do 6 dana, a sa čak 2 000 milja ukoliko iznajmite vozilo na period od 7 dana ili duže.

Informacije i rezervacije:

• Sixt Montenegro: + 382 67 645 200
• Sixt International: + 49 (0) 1805 - 23 22 22
• Ili rezervišite putem interneta na adresi www.sixt.com

Obavještenje putnicima za London

U toku ljetnjeg reda letjenja, koji je na snazi do 29-og oktobra 2010. godine, saobraćaj sa Londonom će se odvijati sa Aerodroma Podgorica, umjesto sa Aerodroma Tivat.

Obavještenje putnicima za Ljubljanu

U periodu od 7-og do 21-og aprila 2010. godine, Aerodrom Ljubljana će biti zatvoren za saobraćaj, zbog renoviranja piste.

U ovom periodu, code share letovi Montenegro Airlinesa i Adria Airwaysa za Ljubljanu su otkazani petkom i nedeljom, a code share letovi ove dvije kompanije ponedeljkom, utorkom, srijedom i četvrtkom će biti prebačeni na Aerodrom Maribor.

Za putnike Adria Airwaysa iz Ljubljane, organizovan je besplatan prevoz putnika sa Aerodroma Ljubljana do Aerodroma Maribor.

Prevoz putnika iz Ljubljane do Maribora je planiran oko 3 h prije poletanja.

SPECIJALNA NOVOGODIŠNJA PONUDA za putovanja bez viza ka zemljama šengen zone:
 

iz	Podgorice	do	Frankfurta	180 eur
			Ljubljane	174 eur
			Pariza	194 eur
			Rima	168 eur
			Beča	175 eur
			Ciriha	179 eur
			Kopenhagena	172 eur
			Dizeldorfa	171 eur

(Cijene su date za povratna putovanja, i uključuju sve pripadajuće takse.)

Kontakt formular

Koristi koje donosi Grupa tarifa i objašnjenja ograničenja

TIP KABINE

Označava kabinu kojom ćete letjeti. Sa Premium i Elite grupama tarifa imaćete priliku da iskusite nov nivo udobnosti i pažnje koja će Vam biti posvećena u poslovnoj klasi.

PROMJENA IMENA

Kazuje da li je dozvoljena promjena imena na karti nakog njenog izdavanja.

PROMJENA REZERVACIJE PRIJE POLASKA

Neophodna doplata za sve promjene izvršene prije polaska, ukoliko tarifa koju ste prvobitno kupili nije raspoloživa, biće neophodno da doplatite i za razliku do raspoložive tarife. Ukoliko imate kombinaciju grupa tarifa, primjenjuju se najviši penali.

PROMJENA REZERVACIJE NA DAN/NAKON POLASKA

Neophodna doplata za sve promjene izvršene prije polaska, ukoliko tarifa koju ste prvobitno kupili nije raspoloživa, biće neophodno da doplatite i za razliku do raspoložive tarife. Dodatna naplata može biti obračunata od mjesta započinjanja putovanja. Ukoliko imate kombinaciju grupa tarifa, primjenjuju se najviši penali.

OTKAZIVANJE

U slučaju da želite da otkažete svoje putovanje, novac Vam neće biti vraćen ukoliko to ne dozvoljavaju pravila grupe tarifa koju imate. Za detaljnije informacije kontaktirajte neku od poslovnica MONTENEGRO AIRLINES-a.

POPUSTI

Određene kategorije putnika imaju pravo na popust. Pogledajte procente koji se odnose na kategorije putnika.

KOLIČINA DOZVOLJENOG BESPLATNOG PRTLJAGA

Količina prtljaga koju možete prevesti našim avionom bez plaćanja, u skladu sa važećim Pravilnikom o prtljagu.

MILJE

Putujući sa nama, imate priliku da sakupljate milje i budete nagrađivani. Za više informacija, pogledajte FREQUENT FLYER.

PRAVILA KORIŠĆENJA SAJTA

Internet sajt Montenegro Airlines-a YM sastoji se od različitih sadržaja koje održava Montenegro Airlines YM.
Posjetom ovog sajta, ili korišćenjem istog, pristajete na njegova pravila.
Internet sajt YM-a možete koristiti samo pod uslovom da u potpunosti pristajete na pravila, odredbe i uslove objavljenim na njemu. Ako koristite ovaj sajt, podrazumijeva se da ste saglasni sa svim pravilima, odredbama i uslovima.

MIJENJANJE PRAVILA KORIŠTENJA

Montenegro Airlines redovno provjerava i ažurira informacije objavljene na sajtu. Montenegro Airlines YM zadržava pravo na izmjenu pravila, uslova i obavještenja kojima se regulišu način  njegovog korišćenja. Montenegro Airlines YM nije odgovoran, niti garantuje da su informacije uvijek aktuelne, ispravne i/ili potpune.

LINK KA SAJTU TREĆE STRANE

Internet sajt Montenegro Airlines-a YM može sadržati linkove prema drugim internet stranicama ("Linked Sites"). Montenegro Airlines YM nema kontrolu nad tim sajtovima niti je odgovoran za njihov sadržaj, ili izmjene i ažuriranje. Montenegro Airlines YM nije odgovoran za webcasting ili drugu vrstu prenosa koju primi s povezane stranice.

NEZAKONITO ILI ZABRANJENO KORIŠĆENJE

Pristajanjem na navedena pravila o korišćenju internet sajta Montenegro Airlines-a garantujete da navedeni sajt nećete koristiti na način i u svrhu koji bi bili nezakoniti i u suprotnostima sa navedenim pravilima ili uslovima. Zabranjeno je koristiti ovaj sajt na način koji bi oštetio njegovom funkcionisanju, doveo do njegovog preopterećenja ili obaranja, te ometao druge korisnika da se njime služe. Nije dopušteno uzimati ili pokušati dobiti materijal ili informacije na način koji nije omogućen ili ponuđen na sajtu.

IZUZEĆE OD ODGOVORNOSTI

Informacije, softver, proizvodi i usluge koje stranica sadrži ili su dostupne kroz korišćenje stranice mogu sadržati netačnosti ili tipografske greške. Unešene informacije mijenjaju se periodično. Montenegro Airlines YM može unapređivati i/ili mijenjati internet sajt u bilo kom trenutku. Sadržaj objavljen na internet sajtu ne može biti temelj za donošenje ličnih, pravnih ili finansijskih odluka.
Internet sajt Montenegro Airlines-a YM ni u kom slučaju neće biti odgovoran za direktnu, indirektnu, slučajnu, posljedičnu ili neku drugu štetu uključujući, bez ograničenja, štetu zbog gubitka podataka ili dobiti, koja proizilazi ili je na bilo koji način povezana s korišćenjem sajta ili njegovim radom. Navedeno se primjenjuje u najvećem mogućem opsegu koji propisuje primjenjivi zakon.

UKIDANJE/OGRANIČENJE PRISTUPA

Montenegro Airlines YM zadržava pravo da po vlastitom nahođenju ukine vaš pristup sajtu ili bilo kom njegovom dijelu, kao i uslugama koje se na njemu nude, i to u bilo koje vrijeme i bez prethodne najave.

AUTORSKO PRAVO I ZAŠTITNI ZNAK

Ukupan sadržaj internet sajta Montenegro Airlines-a YM u vlasništvu je Montenegro Airlines-a YM. Bilo kakva reprodukcija informacija ili podataka, naročito korišćenje tekstova, djelova teksta ili slika, zahtijeva prethodno pismeno odobrenje Montenegro Airlines-a YM.

PRIVATNOST

Montenegro Airlines štiti vašu privatnost i razvija tehnologiju koja vam omogućava najbolji i siguran način korišćenja interneta. Ovaj dokument odnosi se na internet sajt Montenegro Airlines-a  i reguliše način prikupljanja podataka i njihovo korišćenje.
Pri korišćenju internet sajta, pristajete da s podacima postupate u skladu s ovim dokumentom.

TRAŽENJE LIČNIH PODATAKA

Montenegro Airlines traži lične podatke kao što su e-mail adresa, ime, kućna ili adresa na poslu, kao i telefonski broj. Montenegro Airlines traži i anonimne demografske podatke koji nijesu jedinstveni, kao što su starost, pol, ili interesovanja.
Montenegro Airlines takođe automatski prikuplja podatke o hard disku ili softveru vašeg računara. Ovi podaci mogu uključivati: vašu IP adresu, tip pretraživača, ime domena, vrijeme pristupa i adrese internet sajta. Montenegro Airlines ove podatke koristi kako bi mogao da ponudi svoje usluge, održava njihov kvalitet, i dobija opšte statističke podatke u vezi sa korišćenjem internet sajta.

KORIŠĆENJE VAŠIH LIČNIH PODATAKA

Montenegro Airlines YM prikuplja vaše lične podatke i koristi ih radi održavanja svog internet sajta i kako bi bio u stanju da vam pruži usluge koje tražite. Vaši lični podaci su nam potrebni i kako bismo mogli da vas informišemo o ostalim proizvodima ili uslugama koje Montenegro Airlines pruža. Montenegro Airlines vas može kontaktirati i preko anketa čiji je cilj da istraži vaše mišljenje o postojećim ili mogućim novim uslugama koje bi Montenegro Airlines mogao da vam ponudi. 
Montenegro Airlines podatke neće prosljeđivati trećim stranama. Montenegro Airlines neće prodavati ili iznajmljivati popise korisnika trećim stranama, osim kada za to ima dozvolu od korisnika. Montenegro Airlines YM vas s vremena na vrijeme može kontaktirati u ime stranih poslovnih partnera čije bi vas ponude mogle zanimati. Trećim stranama neće biti dozvoljeno da koriste vaše lične podatke, osim u svrhu pružanja tih usluga Montenegro Airlines-u, u kom slučaju će imati obavezu da čuvaju povjerljivost podataka.

UPOTREBA COOKIE FAJLOVA

Internet sajt Montenegro Airlines-a koristi cookie fajlove kako bi vaše korišćenje interneta prilagodio vašim potrebama. Cookie je tekstualni fajl koju administrator internet sajta snima na vaš hard disk. Cookie fajlovi se ne mogu koristiti za pokretanje programa ili unos virusa u vaš računar. Cookie fajlovi dodjeljuju se pojedinačno i može ih čitati samo administrator internet sajta u domenu koji je takav fajl snimio.

BEZBJEDNOST VAŠIH LIČNIH PODATAKA

Montenegro Airlines štiti vaše lične podatke od neovlašćenog pristupa, upotrebe ili otkrivanja. Lične informacije (kao što je broj kreditne kartice) koje se prenose preko internet stranice, štite se zaštitnim kodiranjem kao što je Secure Socket Layer (SSL).

Uslovi prevoza

USLOVI UGOVORA

Naši uslovi prevoza se primjenjuju samo na one letove ili segmente leta gdje je kod naše aviokompanije naznačen u polju carrier box na Karti za određeni let ili segment leta.

1. Shodno ovom Ugovoru, "karta" znači putnička karta i prtljažni list ili itinerer/priznanica ukoliko je primjenljiva u slučaju elektronske karte čiji su sastavni dio ovi uslovi i obavještenja. "Prevoz" znači isto što i "transport", "prevozilac" znači svi avioprevozioci koji prevoze ili preuzimaju na prevoz putnika ili njegov prtljag po ovom ugovoru ili čine bilo koju drugu uslugu u vezi sa ovim vazdušnim prevozom, "elektronska karta" znači itinerer/priznanicu koja je izdata od strane ili u ime prevozioca, elektronske kupone i, ukoliko je primjenljivo, dokumenta za ulazak putnika u avion.
2. Prevoz po ovom ugovoru podliježe propisima i ograničenjima odgovornosti utvrđenim Konvencijom o objedinjavanju određenih pravila za međunarodni prevoz vazduhom, sačinjenom u Montrealu 28. maja 1999. godine, poznatijom kao Montrealska Konvencija.
3. Ukoliko to nije u suprotnosti s odredbama navedene Konvencije, prevoz i ostale usluge izvršene od strane svakog prevozioca podliježu: (I) odredbama sadržanim u karti, (II) primjenljivim tarifama, (III) uslovima prevoza prevozilaca i odgovarajućim propisima koji su sastavni dio ovog ugovora (i stoje na raspolaganju putnicima u prostorijama prevozioca), osim u slučaju transporta između jednog mjesta u SAD ili Kanadi i bilo kog mjesta van njih, a gdje su na snazi tarife koje se primjenjuju u tim zemljama.
4. Ime prevozioca se može naznačiti u skraćenoj formi na karti, s tim da njegovo puno ime i njegova skraćenica moraju biti navedeni u tarifama prevozioca, uslovima prevoza, propisima ili redu letenja; adresa prevozioca treba da bude aerodrom polaska koji je naznačen nakon prve skraćenice imena prevozioca na karti; dogovorena mjesta stajanja su ona navedena u ovoj karti ili kako je to naznačeno u redu letenja prevozioca kao planirana mjesta stajanja na destinaciji putnika; prevoz koji shodno ovome treba da bude obavljen od strane nekoliko uzastopnih prevozilaca se smatra jednim prevozom.
5. Avio prevozilac koji izdaje kartu za prevoz preko destinacija na linijama drugog avioprevozioca može to da uradi samo kao njegov zastupnik.
6. Svako izuzeće ili ograničenje odgovornosti prevozioca će se primjenjivati i na agente, službenike i predstavnike prevozioca i na bilo koja lica čiji avion koristi prevozilac za prevoz kao i njegove agente, službenike i predstavnike.
7. Predati prtljag će biti isporučen donosiocu prtljažnog lista. U slučaju oštećenja prtljaga za vrijeme prevoza u međunarodnom saobraćaju, mora se uložiti pismena žalba odmah nakon uočene štete i, najkasnije, u roku od sedam dana nakon preuzimanja prtljaga; u slučaju zakašnjenja uručenja prtljaga, žalba se mora dostaviti najkasnije 21 dan od datuma isporuke prtljaga.
8. Ova karta važi za prevoz godinu dana od dana izdavanja, osim ako nije drugačije naznačeno u ovoj karti, u tarifama prevozioca, uslovima prevoza ili odgovarajućim propisima. Cijena prevoza po ovom ugovoru podliježe promjenama prije polaska. Prevozilac može odbiti prevoz ako primjenljiva cijena prevoza nije plaćena.
9. Prevozilac će preduzeti sve što je u njegovoj moći da preveze putnika i prtljag u razumnom roku. Vremena koja su navedena u redu letenja ili na nekom drugom mjestu nisu garantovana i ne čine sastavni dio ovog ugovora. Prevozilac može bez obavještenja zamijeniti prevozioca ili avion, i može mijenjati ili izostaviti mjesta stajanja navedena na karti u slučaju potrebe. Redovi letenja podliježu promjeni bez obavještenja. Prevozilac ne preuzima nikakvu odgovornost u pogledu obezbjedjenja daljih veza.
10. Putnik je dužan da se pridržava svih zahtjeva vlasti u vezi sa putovanjem, da pokaže sva izlazna, ulazna i ostala dokumenta koja se zahtijevaju, i da se na aerodrom prijavi u vrijeme koje je odredio prevozilac ili, ako to vrijeme nije određeno, da se prijavi dovoljno prije polijetanja aviona kako bi mogle blagovremeno da se obave sve formalnosti u vezi sa polaskom.
11. Nijedan agent, službenik ili predstavnik prevozioca nema pravo da izmijeni, dopuni ili isključi bilo koju odredbu iz ovog ugovora.

Izdaje: MONTENEGRO AIRLINES, Beogradska 10, 81000 Podgorica, Crna Gora

OBAVJEŠTENJE PUTNICIMA U MEĐUNARODNOM PREVOZU O OGRANIČENJU ODGOVORNOSTI

Obavještavaju se putnici u međunarodnom saobraćaju da međunarodni sporazum poznatiji kao Montrealska Konvencija, sačinjen u Montrealu 28. maja 1999. godine, reguliše i ograničava odgovornost avioprevozioca za slučaj smrti ili tjelesnih povreda, za gubitak ili oštećenje prtljaga, kao i za kašnjenje, te da se Montenegro Airlines pridržava Uredbe Evropskog parlamenta i Savjeta Evropske Unije - Regulation (EC) 261/2004.

SMRT ILI POVREDA PUTNIKA

Prevozilac je odgovoran za pričinjenu štetu u slučaju smrti ili tjelesne povrede putnika, samo pod uslovom da se udes koji je prouzrokovao smrt ili povredu desio u avionu ili u toku bilo koje operacije ukrcavanja ili iskrcavanja koja je pod nadzorom avioprevozioca ili njegovog agenta. Avioprevozilac ne može da ospori odštetne zahtjeve do visine od 100 000 SDR-a (oko 111 000 EUR).

U slučaju odštetnih zahtjeva čiji iznos prelazi 100 000 SDR-a (Specijalna prava vučenja kako je definisao Međunarodni Monetarni Fond) prevozilac se može u cjelosti ili djelimično osloboditi odgovornosti ako dokaže da šteta nije nastala zbog nepažnje ili propusta prevozioca ili osoba koje su radile po njegovom nalogu, ili da je šteta nastala isključivo zbog nepažnje ili štetnog ponašanja ili propusta treće strane.

ŠTETA NA PRTLJAGU

Prevozilac je odgovoran za pričinjenu štetu u slučaju uništenja, gubitka ili oštećenja registrovanog prtljaga, pod uslovom da se događaj koji je to prouzrokovao dogodio u avionu, tokom ukrcavanja ili iskrcavanja, ili za vrijeme dok je prtljag bio pod nadzorom prevozioca. Kada se radi o ručnom prtljagu, prevozilac je odgovoran ako je šteta nastala njegovom, odnosno greškom njegovog službenika.

Zа slučај uništеnоg, izgubljеnоg, оštеćеnоg ili prtljаgа kојi niје stigао nа vrijеmе, odgovornost prevozioca se ograničava na 1.131 Spеciјаlnih prаvа vučеnjа pо putniku (оkо 1.200 ЕUR; 1.800 USD).

Za štetu nastalu kašnjenjem prtljaga putnik ima pravo na obeštećenje ukoliko prevozilac prizna gubitak predatog prtljaga ili ako predati prtljag ne stigne u roku od 21 dan* od dana kada je trebalo da stigne. U slučaju oštećenja na prtljagu putnik reklamaciju mora da uloži odmah po otkrivanju štete, a najkasnije u roku od 7 dana od datuma prijema prtljaga. U slučaju kašnjenja, reklamacija mora da se podnese najkasnije 21 dan od dana kada je prtljag stavljen putniku na raspolaganje.

NAPOMENA: Svaka reklamacija mora biti podnijeta u pisanoj formi i to u gore navedenim rokovima.

*OBJAŠNJENJE: Izraz "dani" (kada se upotrebljava u Montrealskoj Konvenciji) podrazumijeva kalendarske, a ne radne dane.

Putnik mоžе dа iskоristi mоgućnоst dа pоvеćа gоrnju grаnicu оdgоvоrnоsti zа izgubljеni, оštеćеni prtljаg ili prtljаg kојi niје stigао nа vrijеmе, аkо prilikоm priјаvе zа lеt dа pоsеbnu izјаvu о vrijеdnоsti svоg prtljаgа i zа tо plаti dоdаtnu nаknаdu. Оsim tоgа, ukоlikо vrijеdnоst prtljаgа prеlаzi vаžеću gоrnju grаnicu оdgоvоrnоsti, trеbаlо bi u pоtpunоsti оsigurаti prtljаg prijе putоvаnjа.

KAŠNJENJE

Prevozilac je odgovoran za štetu prouzrokovanu kašnjenjem u prevozu prtljaga ili putnika, osim ako dokaže da su on ili njegovi službenici preduzeli sve mjere da se izbjegne kašnjenje, ili ako nije bilo moguće preduzeti takve mjere.

Zа štеtu nаstаlu usljеd kаšnjеnjа od 5 ili više sati odgovornost prevozioca se ograničava na 4.694 Spеciјаlnih prаvа vučеnjа (оkо 5.000 ЕUR; 7.500 USD) pо putniku. U slučaju kašnjenja leta od više od 2 sata, svojim putnicima pružamo pomoć i refundaciju karte, u skladu sa Uredbom Evropskog parlamenta i Savjeta Evropske Unije - Regulation (EC) No 261/2004.

OSLOBAĐANJE OD ODGOVORNOSTI

Ako prevoznik dokaže da je štetu izazvao, ili da je nastanku štete doprinio nemar ili neki drugi pogrešan postupak ili propust lica koje traži naknadu štete, ili lica od koga on izvodi svoja prava, prevozilac je u potpunosti ili djelimično oslobođen odgovornosti u onoj mjeri u kojoj je takav nemar, pogrešan postupak ili propust prouzrokovao štetu ili doprinio njenom nastanku. Kada zbog smrti ili povrede putnika naknadu štete zahtijeva neko drugo lice prevoznik je isto tako, u potpunosti ili djelimično, oslobođen odgovornosti ako dokaže da je štetu izazvao, ili nastanku štete doprinio nemar ili neki drugi pogrešan postupak ili propust podnosioca zahtjeva. Ovo se odnosi na sve odredbe o odgovornosti u Montrealskoj Konvenciji.

NAPOMENA O OBAVEZNIM DRŽAVNIM TAKSAMA I NAPLATAMA

U cijenu karte mogu se uključiti državne takse i naplate koje se obavezno naplaćuju u vazdušnom saobraćaju. Ove takse i naplate, koje mogu predstavljati znatne troškove vazdušnog prevoza, mogu biti sadržane u tarifi karte ili posebno prikazane u rubrici (rubrikama) karte pod nazivom "TAX". Plaćanje ovih taksi i naplata može biti zahtijevano od putnika i naknadno.

NEPRIHVATANJE PUTNIKA NA PREVOZ ZBOG OVERBUKINGA

U zemljama sa važećim propisima o obaveznoj kompenzaciji zbog neprihvatanja na let prevozioci primjenjuju pravilnik o nadoknadi putnicima sa potvrđenim rezervacijama koji nisu primljeni na let zbog neraspoloživosti usled overbukinga. Pojedinosti iz ovog pravilnika mogu se dobiti u poslovnicama avioprevozilaca. Prevozioci mogu preknjižiti let da bi smanjili štetu zbog "noshow"-a i da omoguće korišćenje mjesta putnicima za koje inače ne bi bilo raspoloživih mjesta na odabranom letu. Raspoloživost sjedišta nije zagarantovana iako prevozioci ulažu napore da obezbijede unaprijed rezervisano mjesto.

ELEKTRONSKI UREĐAJI – ZABRANJENA UPOTREBA TOKOM BORAVKA U AVIONU

Nije dozvoljena upotreba sljedećih elektronskih uređaja tokom cijelog boravka u avionu:

• uređaji koji emituju elektronske talase, mobilni telefoni, voki-toki, igračke sa daljinskim upravljačem, katodne cijevi, bežični miševi za PC, PC štampači, radio i stereo uređaji, televizori, uređaji za telemetriju.

Lap top se može upotrijebiti nakon polijetanja i prije slijetanja u skladu sa instrukcijama u avionu.

VAŽNE NAPOMENE

Putnička dokumenta – Napomena svim putnicima da su dužni da prije početka putovanja pribave sva potrebna dokumenta za put, zdravstvena uvjerenja i ostala dokumenta koja zahtijevaju zemlje iz kojih putuju, kuda putuju, i preko kojih putuju. Montenegro Airlines nije odgovoran za gubitak ili troškove nastale zbog propusta putnika.

Rezervacija za nastavak putovanja i povratak – Skreće se pažnja putnicima da otkažu prvobitnu rezervaciju ukoliko mijenjaju plan svog putovanja, u suprotnom doći će do automatskog poništavanja svih rezervacija za nastavak putovanja i/ili za povratak. Takođe preporučujemo putnicima da naknadno potvrde svoje rezervacije za nastavak putovanja ili za povratak.

Pravovremeno javljanje na odlet – Preporučujemo putnicima da se pravovremeno jave na odlet na aerodromu kako bi se obavile sve potrebne procedure za ulazak u avion. Montenegro Airlines zadržava pravo da raspolaže sjedištima putnika koji se nisu prijavili na vrijeme na odlet. Po prijavi za odlet putnici su obavezni da se pripreme za ukrcavanje na naznačenom izlazu jer let ne može da kasni zbog putnika koji ne stignu u propisanom vremenu, i Montenegro Airlines ne snosi nikakvu odgovornost u takvim slučajevima.

OPASNE MATERIJE I PREDMETI ZABRANJENI U PUTNIČKOM PRTLJAGU

Iz bezbjednosnih razloga zabranjen je prevoz dolje navedenih opasnih predmeta u prtljagu.

• eksplozivi, municija, prskalice, rakete za vatromet i signalne rakete,
• gasovi pod pritiskom (zapaljivi, nezapaljivi i otrovni) kao što su: butan, propan, boce za ronjenje, gorivo za upaljače ili kapsule za punjenje upaljača, aerosoli,
• akten tašne sa ugrađenim alarmnim uređajem ili ugrađenim litijumskim baterijama i/ili pirotehničkim materijalom,
• zapaljive tečnosti i predmeti kao što su boje, razređivači, lijepak, šibice, i druge lako zapaljive materije,
• oksidirajuće materije kao što su: prašak za bijeljenje i peroksidi,
• otrovi kao što su arsenik, cijanid, insekticid, sredstva za uništavanje korova, virusni materijal,
• radioaktivne materije,
• korozivne materije kao što su: živa (termometar, aparat za mjerenje krvnog pritiska), kiselina, alkalije i akumulatori,
• noževi (uključujući noževe za lov), mačevi, makaze, i drugi oštri predmeti čije nošenje nije dozvoljeno prema lokalnom zakonu i međunarodnim propisima,
• rezervna municija za sportske svrhe (prevozi se samo uz dozvolu prevozioca),
• i sve one materije koje za vrijeme vazdušnog prevoza predstavljaju opasnost, a nisu gore navedene, kao što su magnetne materije, materije neprijatnog mirisa ili nadražujuća sredstva,
• pored gore navedenog, ljekovi koji sadrže alkohol i toaletni pribor, kao što su lakovi za kosu i parfem, a koji su putniku neophodni za vrijeme putovanja mogu se prevoziti u ograničenim količinama.

NЕ DОVОDITЕ U ОPАSNОST SЕBЕ ILI SVОЈЕ SАPUTNIKЕ.

RUČNI (NEPREDATI) PRTLJAG

Ručni prtljag na letovima Montenegro Airlines-a ne smije preći sljedeće dimenzije i maksimalnu težinu:

NA LETOVIMA MONTENEGRO AIRLINES-A DOZVOLJEN JE SAMO JEDAN KOMAD RUČNOG PRTLJAGA PO PUTNIKU.

*NAPOMINJEMO da se na code-share letovima gdje je prevozilac naš code-share partner može dogoditi da prije ulaska u avion putnicima bude zatražen ručni prtljag, zbog ograničenog prostora u avionu. Prtljag će im biti vraćen odmah po iskrcavanju iz aviona.

Preuzmite dokument o Uslovima prevoza u pdf formatu

DBC Procedure

1. PRAVA PUTNIKA

U skladu sa Uredbom Evropskog parlamenta i Savjeta Evropske Unije - Regulation (EC) 261/2004 - Montenegro Airlines (YM) je definisao proceduru za DBC (Denied Boarding Compensation Procedure), kojom se regulišu postupci u vezi sa kompenzacijom i pomoći putnicima kojima nije dozvoljen ukrcaj na predviđeni let usljed

• overbookinga,
• kašnjenja ili
• otkazivanja leta.

U slučaju odbijanja na odlet ili kašnjenja ili otkazivanja leta putnik ima pravo na:

1. Zbrinjavanje putnika na aerodromu
   
   • jelo, osvježenje i dva besplatna poziva, kada je to potrebno, obezbjeđuje mu se hotelski smještaj i transfer do hotela.
2. Pravo na refundaciju ili rerutiranje
   
   • putnik može da izabere između:
     • refundacije punog iznosa koji odgovara iznosu kojim su kupili kartu (u slučaju da odustaju od daljeg putovanja) kao i besplatno putovanje do mjesta započinjanja putovanja ili
     • alternativnog transporta (rerutiranja) do mjesta opredeljenja.
3. Pravo na kompenzaciju
   
   • NADOKNADU za odbijeni ukrcaj ili u slučaju otkazanog leta (ne i kašnjenja leta):
     • ako je imao potvrđenu rezervaciju za taj let,
     • ako se pojavio na odlet u odgovarajuće vrijeme,
     • ako je imao kartu sa primjenljivom tarifom na koju NIJE primijenjen popust, a odbijen je njegov ukrcaj protiv njegove volje,
     • ako putnik ima odgovarajuća dokumenta potrebna za planirano putovanje.

PROCEDURA SE PRIMJENJUJE

Ova procedura se primjenjuje na svim letovima YM koji polijeću sa aerodroma Evropske Unije (Rim, Ljubljana, Frankfurt, Beč, Pariz, Milano, London).

PROCEDURA SE NE PRIMJENJUJE

• ako putnikovo zdravstveno ili psihičko stanje predstavlja opasnost ili rizik za bezbjednost ostalih putnika ili za imovinu (ili ako je putnik očigledno pod uticajem alkohola ili narkotika),
• ako putnik pokazuje vidljive znake bolesti, i koji po svom izgledu, ponašanju, ili potrebi za medicinskom pomoći može da izazove neprijatnost ostalim putnicima u avionu,
• ako putnik kojem je potrebna posebna medicinska pomoć u toku leta, nema odgovarajuću pratnju,
• ako se nije blagovremeno prijavio na odlet,
• ako nema rezervaciju potvrđenu za taj let,
• ako je naplaćena tarifa sa popustima uključujući tarifu za bebu (INF),
• ako YM let ne može da saobraća zbog vremenskih uslova, sigurnosnih mjera, štrajkova, ili usled saobraćajnih restrikcija (štrajk osoblja same aviokompanije ne spada u ovu grupu).

2. PREBUKIRANI LET

U slučajevima kada je let prebukiran predstavnik aviokompanije će prvo pozvati dobrovoljce među putnicima da predaju svoje rezervacije u zamjenu za beneficije pod uslovima o kojima će se naknadno dogovoriti. Ukoliko se ne javi dovoljan broj dobrovoljaca, prevozilac može putnicima i protiv njihove volje da odbije da se ukrcaju na avion, ali im mora ponuditi prebukiranje na prvi raspoloživi let i kompenzaciju za nanešenu štetu u iznosu od:

• 250 EUR za sve letove do 1500 km,
• 400 EUR za sve letove unutar Evropske Zajednice za više od 1500 km, i za sve druge letove između 1500 i 3500 km,
• 600 EUR za sve ostale letove.

Kada se putniku ponudi mogućnost rerutiranja čiji termin ne prelazi dva sata od redovnog prvobitnog termina (za letove do 1500 km); tri sata za letove od 1500 do 3500 km; četiri sata za sve ostale letove, YM nadoknadu može umanjiti do 50 %.

Sem ove nadoknade putniku se:

• refundira kompletan iznos karte u slučaju da ne želi da nastavi putovanje,
• ili mu se nudi odgovarajući reruting do mjesta opredjeljenja.

Svakom putniku se u sklopu ove kompenzacije nude dva telefonska poziva, jelo, osvježenje i hotelski smještaj sa transferom u slučajevima kada je neophodan dodatni boravak od jedne ili više noći.

3. KAŠNJENJE

Kada Montenegro Airlines opravdano očekuje kašnjenje leta van redovnog termina polaska:

• od dva ili više sati u slučaju letova od 1500 kilometara ili manje,
• od tri ili više sati u slučaju svih letova unutar Evropske Zajednice i svih drugih letova od 1500 do 3500 kilometara,
• od četiri ili više sati u slučaju svih letova koji ne spadaju pod gore

navedene putnicima se bez nadoknade nudi: obrok i osvježenje u skladu sa vremenom čekanja, dva telefonska poziva, hotelski smještaj kad je neophodno, transport od aerodroma do mjesta gdje je putnik smješten.

Kada je kašnjenje najmanje pet sati i putnik odluči da ne leti ima pravo na obeštećenje u visini punog iznosa svoje karte.

4. OTKAZANI LET

U slučaju otkazanog leta putniku ćemo ponuditi izbor između:

• nadoknade u roku od sedam dana u iznosu pune cijene plaćene karte,
• rerutiranja pod sličnim uslovima transporta ka konačnoj destinaciji što je prije moguće,
• rerutiranje pod sličnim uslovima transporta ka konačnoj destinaciji nekog drugog dana.

Pored toga putnik ima pravo na besplatne obroke, osvježenje, dva telefonska poziva kao i na novčanu nadoknadu koja se obračunava na isti način kao i u slučaju overbooking-a.

PUTNICI SA OTKAZANOG LETA NEMAJU PRAVO NA NADOKNADU:

• ako su o otkazanom letu obaviješteni dvije nedjelje prije planiranog leta,
• ako su obaviješteni najmanje sedam dana prije leta i ako im je ponuđeno rerutiranje na letu čije vrijeme polijetanja može biti do dva sata ranije, a vrijeme dolaska ne prelazi dva sata nakon planiranog leta ili
• ako su obaviješteni u roku od sedam dana i njihovo rerutirano vrijeme nije više od jednog sata prije planiranog polaska i više od dva sata nakon planiranog vremena dolaska.

NAPOMENA: Avio prevoznik može odbiti nadoknadu u slučaju otkazanog leta ako može dokazati da je otkazivanje prouzrokovano vanrednim okolnostima (zbog vremenskih uslova, sigurnosnih mjera, štrajkova, ili usljed saobraćajnih restrikcija (štrajk osoblja same aviokompanije ne spada u ovu grupu)) koje bez obzira na sve napore nije mogao izbjeći.

5. SMJEŠTANJE NA NIŽU KLASU

U slučaju kada putnik prihvati premještanje na nižu klasu u cilju da putuje letom koji je rezervisao prevoznik mora u roku od sedam dana putniku obezbjediti nadoknadu u vrijednosti od:

• 30% od cijene karte za sve letove do 1500 km,
• 50% od cijene karte za sve letove unutar EU duže od 1500 km, i za sve letove između 1500 i 3500 km,
• 75% od cijene karte za sve letove duže od 3500 km.

6. SMJEŠTANJE NA VIŠU KLASU

U slučaju da avio-prevoznik putnika protiv njegove volje smjesti na višu klasu od prvobitno naplaćene, nema pravo da od njega traži bilo kakvu novčanu nadoknadu.

7. OBAVEZA KOMPANIJE DA OBAVIJESTI PUTNIKA O NJEGOVIM PRAVIMA

Potpuna i detaljna procedura mora biti dostupna u svakom trenutku na uvid u kancelarijama avioprevoznika. Osim toga, avioprevoznik je obavezan da u oblastima za check-in istakne natpis sa sljedećim tekstom:

If you are denied boarding or if your flight is cancelled or delayed at least two hours, ask at check-in counter or boarding gate for the text stating your rights, particulary with regard to compensation and assistance.

Ween Ihnen die Beforderung verweigert wird oder wenn Ihr Flug annulliert wird oder um mindestens zwei Stunden verspatet ist, verlangen Sie am Abfertigungsschalter oder am Flugsteig schriftliche Auskunft uber Ihre Rechte, insbesondere uber Ausgleichs-und Unterstutzugsleistungen.

Si vous êtes refusé à l'embarquement ou si votre vol est annulé ou retardé d'au moins deux heures, demandez au comptoir d'enregistrement ou à la porte d'embarquement le texte énonçant vos droits, notamment en matière 'indemnisation et d'assistance.

In caso di negato imbarco o di volo cancellato o ritardato di almeno due ore, rivolgersi al banco di accettazione o alla porta di imbarco per ottenere il testo che enumera i diritti del passeggero, in particolare in materia di compensazione pecuniaria e di assistenza.

Gornja navigacija

O nama

Istorijat

Kompanija Montenegro Airlines je osnovana 24. oktobra 1994. godine. Registrovana je za obavljanje redovnog domaćeg i međunarodnog putničkog saobraćaja i charter saobraćaja, kao i za prevoz prtljaga i pošte.

Kako je godinama rasla kompanija, flota i broj zaposlenih, Montenegro Airlines se razvijao u modernu instituciju koja posluje u skladu sa savremenim svjetskim standardima o čemu svjedoče naši zadovoljni putnici, ali i brojni dobijeni sertifikati.

RAZVOJNI PUT

• dr Zoran Đurišić, predsjednik
  1993. godine predstavio je Vladi RCG ideju o nastanku avio-kompanije.
  Dr Zoran Đurišić je na čelu crnogorske avio-kompanije od njenog osnivanja do danas. Rođen je 12.avgusta 1956.godine. Diplomirao je 1983. na Fakultetu organizacionih nauka, a magistrirao na Mašinskom fakultetu u Novom Sadu 1989. godine. Doktorsku tezu odbranio je 1998. na Mašinskom fakultetu u Nišu.
  Nakon studija radio je u podgoričkom "Radoju Dakiću" u Sektoru razvoja kao glavni inženjer, bio je direktor podgoričkog predstavništva Energoprojekta. Za prvog direktora Montenegro Airlinesa izabran je 1994. godine. Za predsjednika Upravnog odbora crnogorske avio-kompanije izabran je 1997. godine.
  

• Osnivanje avio-kompanije
  Avio-kompanija je osnovana 24. oktobra 1994. godine.
  Iako je ideja o osnivanju crnogorske avio-kompanije postojala mnogo duže, početkom devedesetih je ova ideja detaljno elaborirana u Vladinoj Agenciji za prestruktuiranje privrede i strana ulaganja. Tada je konstatovano da saobraćajna povezanost Crne Gore sa svijetom ne odgovara potrebama savremenog turizma, kao ni potrebama poslovnih ljudi.
  Nakon sto je 1993. godine Vlada prihvatila ideju o osnivanju avio-kompanije pristupilo se brojnim administrativnim pripremama. Osnivački akt potpisan je u septembru 1994.godine a kompanija je registrovana 24.oktobra 1994. godine.
  

• Prvi avion
  Fokker 28Mk 4000, nabavljen je u jesen 1996. godine.
  Godine kada je osnovana avio-kompanija bile su nepovoljne po cijeli region, te je ovo bio razlog zašto nije bilo moguće odmah pristupiti nabavci aviona. Prvi avioni su bili tipa Fokker 28Mk.
  

• Prvi let
  sa natpisom naše kompanije bio je 7. maja 1997. godine. Tog dana, tačno u 10:30, "Lovćen" je sletio u Bari. Istorijska i poslovna povezanost Crne Gore i Italije bili su razlozi zbog kojih smo se odlučili da baš naš prekomorski susjed bude naše prvo odredište.
  Let na ovoj prvoj međunarodnoj destinaciji trajao je 50 minuta. Crnogorske predstavnike su u Bariju dočekali brojni predstavnici medija, političkog i ekonomskog života Pulje. Na svečanom prijemu koji je bio priređen ovim povodom u hotelu "Palas" obratili su se tadašnji gradonačelnik Barija, Simeone di Kanjo Abreša, predsjednik Vlade pokrajine Pulja Salvator di Stazo, kao i tadašnji ambasador SRJ u Rimu Miodrag Lekić.
  

• Drugi avion
  U julu 1998. godine kupljen je i drugi Fokker 28Mk 4000, čime su se stvorili uslovi za dalje osvajanje tržišta.
  Prve godine svog letenja avio-kompanija je imala 16 hiljada putnika dok je već naredne godine imala 70 hiljada putnika. Ovakav razvoj avio-kompanije i porast broja putnika uslovio je nabavku drugog aviona istog tipa.
  

• Otvaranje novih linija
  Krajem 1999. godine, nakon burnih godina za cijeli region, ne samo za Crnu Goru, otvorili smo veoma značajnu destinaciju prema Frankfurtu, koji je do danas jedna od naših najfrekventnijih destinacija. Kraj te godine obilježen je letovima za: Cirih, Ljubljanu, Skoplje, Istanbul i Budimpeštu.
  

• Član IATA asocijacije
  U aprilu 2000. godine postali smo član Međunarodne asocijacije za vazdušni saobraćaj (IATA-e). To je bio preduslov za dobijanje dozvola za redovni vazdušni saobraćaj, ulazak u Amadeus i ostvarivanja tijesne saradnje sa drugim avio-kompanijama.
  Posto je tri godine obavljao saobraćaj kao charter kompanija, Montenegro Airlines je bio spreman da postane član IATA-e. Stučnjaci ove međunarodne asocijacije, nakon izvršene inspekcije tehničkih, letačkih, bezbjedonosnih i operativnih procedura, konstatovali su da je kompanija ispunila sve uslove da postane ravnopravan član sa brojnim svjetskim avio-kompanijama. Ali ovo je tek početak niza uspjeha.
  

• Nabavka Fokkera 100
  U 2000. godini počinje obnavljanje flote i nabavka novih aviona tipa Fokker 100, Montenegro Airlines prerasta u modernu avio-kompaniju. Do kraja 2003. godine imali smo u vlasništvu četiri letilice ovog tipa.
  Flota od dva Fokkera 28Mk zamijenjena je sa modernim letjelicama Fokker 100, koji predstavljaju najveći domet svjetske vazduhoplovne tehnologije. Ovi avioni su opremljeni najmodernijom navigacionom opremom koja omogućuje automatsko slijetanje, čak i u uslovima nulte vidljivosti, najmodernijim sistemom za upozorenje pilota na kvarove i velikim brojem dupliciranih i tripliciranih sistema čime se ostvaruje visok stepen pouzdanosti.
  

• Amadeus Sistem User
  5. marta 2003. godine Montenegro Airlines je postao korisnik "Amadeus system user"-a.
  Amadeus sistem je vodeći svjetski rezervacioni sistem koji koriste 130 drugih svjetskih avio-kompanija. Putem Amadeus sistema, naš red letenja i avio-karte postale su dostupne putnicima širom svijeta. Takođe, karte drugih kompanija sa kojima imamo ugovore, mogu se kupiti u našim poslovnicama.
  

• Milioniti putnik
  2. jula 2004. godine nagrađujemo milionitog putnika sedmodnevnim aranžmanom za Pariz za dvije osobe. Milionska cifra se vezuje za period od početka obavljanja letova.
  Izdavanje tromilionite karte i identifikacija jubilarnog putnika obilježeno je u podgoričkoj poslovnici.
  

• Milion i petsto hiljaditi putnik  
  5. juna 2005. godine nagradili smo milion i petsto hiljaditog putnika. Kraj 2005. i početak naredne godine obilježili su rekordan broj i putnika i letova.
  Na prepunom beogradskom aerodromu identifikovana je stalna korisnica naših usluga, koja je nagrađena aranžmanom za dvije osobe u turskom ljetovalištu Bodrum.
  

• Prva elektronska karta  
  22. februara 2006. godine izdali smo prvu elektronsku kartu na Balkanu. Karta je izdata u našem predstavništvu u Cirihu.
  Na aerodromu u Cirihu prva elektronska karta izdata je našem putniku koji već 25 godina živi u Cirihu. Uvođenje elektronskog tiketinga među prvima u Evropi samo je još jedan dokaz uspješnosti naše kompanije i zelje da ispratimo savremene trendove u avijaciji.
  

• Dvomilioniti putnik
  Na početku ljetnje sezone, 14. juna 2006. godine, nagradili smo svog dvomilionitog putnika.
  Stalan porast broja destinacija, porast broja letova a samim tim i broja putnika, uslovio je da na samom startu ljetnje sezone identifikujemo jubilarnog putnika. Putnica Elida Mijović iz Podgorice je osvojila aranžman za dvije osobe u Parizu.
  

• IOSA sertifikat
  21. februara 2007. godine Montenegro Airlines je zvanično dobio IOSA sertifikat – najznačajniji međunarodno priznat program koji obuhvata bezbjednosne, organizacione i kadrovske standarde u civilnom vazduhoplovstvu u cilju unapređenja bezbjednosti i efikasnosti avijacije.
  Jedan od ključnih elemenata IATA-inih inicijativa za bezbjednost jeste IOSA, IATA-in program kontrole operativne bezbjednosti. IOSA ima jasan i jedinstven cilj - poboljšanje sigurnosti u vazdušnom saobraćaju. Osnovu kontrole čini strogo postavljenih 750 sigurnosnih standarda, razrađenih od strane vise od sto međunarodnih eksperata za vazdušni saobraćaj. Njeni standardi su razvijeni kako bi se u cijeloj industriji podigao stepen bezbjednosti. IOSA standarde priznaju i američke vazduhoplovne vlasti, koje nakon "11. septembra" primjenjuju veoma stroge bezbjedonosne standarde u avijaciji.
  

• Letovi ka Rusiji
  19. maja 2007. godine uspostavljen je vazdušni most sa Rusijom. Letovi ka ovoj destinaciji od tada obavljaju se prema Moskvi i St. Petersburgu.
  Avioni Montenegro Airlinesa saobraćaju prema Rusiji tri puta nedeljno tokom zimske sezone dok je tokom ljetnje sezone broj letova ka ovoj destinaciji povećan.
  

• Inoviranje flote
  23. jula 2007. godine otpočinje proces ponovnog inoviranja flote. Potpisan je ugovor o nabavci dva aviona tipa "Embraer 195". Ovaj tip aviona predstavlja generaciju modernih letjelica koji ispisuju nove stranice u komercijalnom vazduhoplovstvu, ali i u poslovanju kompanije.
  Ovaj avion pripada E-jets porodici, prepoznatljiv je po svojoj sofisticiranosti i izuzetnim performansama. Sa svojim najmodernijim tehničko-tehnološkim rješenjima sa pravom nosi naziv "avion za 21. vijek". Ovi avioni dizajnirani su po tzv. E-principu i nude najsavremeniji inženjering, superiornu ergonomiju izvanrednu efikasnost i impresivnu ekonomičnost. Njegovim dolaskom u našu flotu omogućeno je osvajanje novih tržišta, a putnicima ponuđen najefikasniji, u tehnološkom smislu, najnapredniji i najudobniji avion na nebu.
  

• Obnovljen IOSA sertifikat
  12. februara 2008. godine obnovljen IOSA sertifikat, kada je naša kompanija ispunila još strože bezbjedonosne IOSA standarde.
  IOSA standard je međunarodno priznat i prihvaćen standard kontrole sigurnosti i bezbjednosti u vazdušnom saobraćaju. Prilikom svakog narednog obnavljanja sertifikata svaka kompanija prolazi još strožiju kontrolu nego prethodnu. Dobijanje IOSA sertifikata i ispunjenje strogo postavljenih 900 sigurnosnih i bezbjednosnih standarda, najbolja je potvrda o kvalitetu, nivou poslovanja i vrijednosti naše kompanije.
  

• Dolazak prvog Embraera 195
  8. juna 2008. godine sletio je na podgorički aerodrom prvi avion tipa Embraer 195.
  Dolaskom ove letjelice u flotu nase avio-kompanije započela je nova era u razvoju.Ovom prilikom na podgoričkom aerodromu priređen je svečani pres koktel kome su prisustvovale brojne zvanice iz političkog i javnog života, poslovni partneri kao i zaposleni.
  

• Promotivni let za London  
  15. juna 2008. godine direktnim letovima povezali smo Crnu Goru sa jednim od najvećih administrativnih i biznis centara u svijetu – Londonom.
  Montenegro Airlines je ovim povodom u prestižnom londonskom hotelu The Dorchester organizovao pres koktel za goste i medije iz Velike Britanije, kao i za medije i goste iz naše zemlje, koji su ovom prilikom doputovali promotivnim letom u London. Montenegro Airlines obavlja letove ka Londonu tri puta nedjeljno tokom cijele godine.
  

• Direktni letovi za Milano
  24. jula 2008. godine otpočeli su direktni letovi za Milano.
  Na milanskom aerodromu Malpensa, u prisustvu velikog broja italijanskih medija, tour operatora kao i brojnih predstavnika crnogorskih medija i predstavnika turističke privrede Crne Gore, održan je pres koktel, na kojem je i zvanično otvorena nova linija crnogorskog avio-prevoznika za Milano i predstavljena turistička ponuda Crne Gore. Letovi za Milano se obavljaju dva puta nedjeljno tokom cijele godine.
  

• Tromilioniti putnik
  12. septembra 2008. godine identifikovan je jubilarni tromilioniti putnik ove avio-kompanije.
  Jubilarna putnica identifikovana je na osnovu kompanijskih statističkih pokazatelja i podataka iz globalnog rezervacionog sistema - Amadeus. Tromilionska cifra se vezuje za period od početka obavljanja letova kompanije. Nagrada, aranžman za dvije osobe u Parizu, uručena joj je poslovnici Montenegro Airlinesa, odmah nakon kupovine tromilionite karte.
  

• Restruktuiranje kompanije
  10. novembra 2008. Montenegro Airlines je izvršio sve pripreme za privatizaciju i prešao iz društva sa ograničenom odgovornošću (d.o.o.) u akcionarsko društvo (a.d.). Za predsjednika Odbora direktora Montenegro Airlinesa izbran je dr Zoran Đurišić, dok je za v.d. Izvrsnog direktora imenovan Petar Glomazić.

MONTENEGRO AIRLINES DANAS

Danas Montenegro Airlines održava redovan saobraćaj ka Londonu, Cirihu, Frankfurtu, Rimu, Parizu, Ljubljani, Beču, Beogradu, Moskvi, St. Petersburgu, Nišu, Skoplju, Prištini, Dizeldorfu i Kopenhagenu, uspješno uspostavljući vazdušni most između Crne Gore i Evrope.

Pored redovnih, mnoge destinacije našle su se na karti naših charter letova: Bari, Brindizi, Napulj, Atina, Krf, Rodos, Skijatos, Istanbul, Tel Aviv, Riga, Hurgada, Brno, Ostrava, Grac, Klagenfurt, Dizeldorf, Katanija i drugi.

Flotu Montenegro Airlinesa čine osam modernih letjelica od kojih je pet tipa Fokker 100 i tri tipa Embraer 195. Razvojni planovi Montenegro Airlinesa se odnose na dalje inoviranje i proširenje flote avionima tipa Embraer 195. Osvajanje novih tržišta, otvaranje novih linija, povećanje broja rotacija ka postojećim destinacijama, povećanje broja putnika su ciljevi koji su pred kompanijom.

Odbor direktora avio-kompanije:

• Predsjednik odbora direktora, dr Zoran Đurišić
• Član odbora direktora, mr Miodrag Ivanović
• Član odbora direktora, Milovan Milić
• Član odbora direktora, Rifat Rastoder
• Član odbora direktora, Džavid Šabović

Menadžment avio-kompanije:

• Predsjednik odbora direktora, dr Zoran Đurišić
• Zamjenik izvršnog direktora, Vladimir Đelević
• Direktor operativnih službi i održavanja, Milovan Milić
• Komercijalni sektor, direktor Čedomir Đurišić
• Sektor pravnih, kadrovskih i opštih poslova, direktor Zoran Miličević
• Sektor za marketing i korporativnu komunikaciju, direktorka mr Aleksandra Gardašević-Slavuljica
• Sektor bezbjednosti, direktorka Čedomila Banjević
• Sektor za razvoj, direktor Vladan Čolaković
• Finansijski sektor, direktor Stana Mugoša
• Sektor obračuna, plana i analize, direktor Vesna Pavićević
• Sektor zemaljske operative, direktor Zoran Radunović
• Sektor letačke operative, direktor Vuka Zečević
• Sektor održavanja vazduhoplova, direktor Živko Banjević
• Centar za obuku vazduhoplovnog osoblja, direktor Draško Popović

Sektori

Predstavništva

POSLOVNICE

ŠALTERI NA AERODROMIMA

Poslovnice

Šalteri na aerodromima

Budva

Poslovnica

Kotor

Poslovnica

Flota

Montenegro Airlines posjeduje pet aviona tipa Fokker 100 i tri aviona Embraer 195.

Flota Montenegro Airlinesa je prepoznatljiva po najmodernijim tehničko-tehnološkim rješenjima u svjetskoj vazduhoplovnoj industriji.

Avioni Montenegro Airlines-a su opremljeni savremenim navigacionim sistemima, sofisticiranim sistemima za detekciju greški.
Motori Rolls-Royse i General Electric Aviation zadovoljavaju najstrože kriterijume koji omogućavaju avionima naše kompanije slijetanje na prestižne međunarodne aerodrome.

Embraer 195

Embraer 195 je, u regionu, prvi novi avion u komercijalnom saobraćaju, nakon više od 20 godina. Sistem motora aviona tipa Embraer 195 inkorporira Tehnologija FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Zadatak FADEC kompjutera jeste da obezbjede optimalno korišćenje motora, kontrolišu opterećenje i dovedeno gorivo, na osnovu pilotskih inputa u svim uslovima leta. Kao rezultat ove napredne tehnologije dobija se na uštedi goriva i dužem random vijeku samih motora.

U pitanju su najnoviji modeli koji su se u praksi pokazali efikasnim, izdržljivim i pouzdanim. Pogonsku snagu Embraera 195 čine dva motora koje je proizvela američka kompanija General Electic Aviation. S oznakom koju nose CF34-10, specijalno su dizajnirani da pruže veću snagu na dužim letovima i kao takvi namijenjeni su za regionalne civilne avione.

Dolet Embraera195 iznosi 3.334 km (sa maksimalnim brojem od 116 putnika) pa do 4.074 km, i kao takav namijenjen je za osvajanje udaljenih tržišta. Ovi avioni u maksimalnim iznosima dostižu brzinu 890 km/h i visinu leta 12.500 m. Prilikom uzlijetanja, sa gornjim limitom kada je težina u pitanju, avioni E-195 zahtijevaju dužinu piste 2.044 m, dok je potrebna dužina piste pri sletanju 1.282 m. Gornji limit ili maksimalna težina ovih aviona iznosi 50.790 kg.

SPOLJNE DIMENZIJE Razmah krila 28,72 m Ukupna dužina 38,65 m Ukupna visina 10,55 m Razmah horizontalnog stabilizatora 12,08 m Širina trupa 3,01 m Visina trupa 3,35 m UNUTRAŠNJE DIMENZIJE Dužina putničke kabine 28,17 m Širina putničke kabine 2,74 m Visina putničke kabine 2,00 m Širina prolaza između sjedišta 0,50 m Širina sjedišta 0,46 m

Fokker 100

Foker 100 predstavlja umjetnost avionske tehnologije. Opremljen je savremenim navigacionim sistemom, koji omogućava automatsko slijetanje, čak i uslovima slabe vidljivosti. Sofisticirani sistem za detekciju grešaka obezbeđuje najveću moguću sigurnost.

Naši Rolls Royce motori potpuno odgovaraju najstrožim kriterijumima buke i omogućavaju nam da slijećemo na sve svjetske aerodrome.

DIMENZIJE Razmah krila 28,08 m Ukupna dužina 35,53 m Ukupna visina 8,50 m Prečnik trupa 3,30 m Površina krila 93,5 m2 PERFORMANSE Max. brzina leta 320 kts CAS Max. brzina leta 0,77 M Max. visina leta 10.668 m TEŽINE Max. težina bez goriva 35.835 kg Max. težina na polijetanju 43.090 kg Max. težina na slijetanju 38.780 kg

Galerija

Embraer

Fokker

Fokker

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 <<  < Nazad 1 - 12 of 35 Napred >  >>

Embraer

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 <<  < Nazad 1 - 12 of 27 Napred >  >>

Linkovi

• International Air Transport Association IATA - www.iata.org
• J.P. Aerodromi Crne Gore - Aerodrom Podgorica - Aerodrom Tivat - www.montenegroairports.com
• Aerodrom Nikola Tesla Beograd - www.airport-belgrade.co.yu

Partneri

Inflight Magazin

Najnoviji broj

Inflight XXI

Inflight - ostali brojevi

Promo

- Preuzmite logo naše kompanije u  i  formatu.

Montenegro Airlines - za Vas

Promo spot "Novi embraer 195"

Promo spot "15 godina postojanja - Na krilima orla"

Destinacije

Ankona

Planirani čarter saobraćaj do 31. jula 2011. godine.

HIT - Hotel MAESTRAL

Bari

Planirani čarter saobraćaj do 31. jula 2011. godine.

HIT - Hotel MAESTRAL

Beč

Poslovnica

Red letenja

Beograd

Poslovnica

Šalter na aerodromu

Red letenja

Brindizi

Planirani čarter saobraćaj do 31. jula 2011. godine.

HIT - Hotel MAESTRAL

Brisel

Poslovnica

Cirih

Poslovnica

Red letenja

Dizeldorf

Poslovnica

Frankfurt

Poslovnica

Red letenja

Kopenhagen

Poslovnica

Red letenja

London

Poslovnica

Red letenja

Ljubljana

Šalter na aerodromu

Red letenja

Milano

Poslovnica

Moskva

Poslovnica

Red letenja

Napulj

Planirani čarter saobraćaj do 31. jula 2011. godine.

HIT - Hotel MAESTRAL

Niš

Poslovnica

Red letenja

Pariz

Poslovnica

Red letenja

Podgorica

Poslovnica

Šalter na aerodromu

Red letenja

Priština

Poslovnica

Red letenja

Rim

Poslovnica

Red letenja

Skoplje

Poslovnica

Red letenja

St. Petersburg

Poslovnica

Tivat

Šalter na aerodromu

Red letenja

Najbolje u ponudi

Najnovije u ponudi

Od 15. septembra 2011. god. počela je promotivna akcija Montenegro Airlinesa za putnike iz Beograda i Niša, koji preko Podgorice mogu stići do svih evropskih metropola na kojima saobraća nacionalni avioprevoznik, po jedinstvenoj cijeni od 159,00 eur, sa svim pripadajućim taksama, uključujući i taksu štampanja karte. Tarifa važi i za putovanja započeta u inostranstvu.

Ova akcija važi za sva povratna putovanja od 1. oktobra 2011. godine do kraja marta 2012. godine, sa mogućnošću produženja. Promotivna tarifa će biti dostupna i u periodima novogodišnjih i božićnih praznika.

Karte po promotivnoj tarifi mogu se kupiti u svim prodajnim mjestima Montenegro Airlinesa u zemlji i inostranstvu, pozivom booking centra na broj +382 20 19 804 ili putem sajta.

Novo u ponudi

Milano

Poslovnica

Red letenja

Brisel

Poslovnica

Red letenja

Promotivne tarife

Posebne tarife

SPECIJALNA ZIMSKA PONUDA
za putovanja bez viza ka zemljama šengen zone:
 

iz	Podgorice	do	Frankfurta	180 eur
			Ljubljane	174 eur
			Pariza	194 eur
			Rima	168 eur
			Beča	175 eur
			Ciriha	179 eur
			Kopenhagena	172 eur
			Dizeldorfa	171 eur

(Cijene su date za povratna putovanja, i uključuju sve pripadajuće takse.)

Specijalna ponuda

Montenegro Airlines i grad Niš Vas vode u Evropu:

iz	Niša	do	Podgorice	94,00 eur
			Frankfurta	198,55 eur
			Moskve	198,78 eur
			Rima	198,62 eur
			Beča	198,62 eur
			Ciriha	199,28 eur
			Londona	199,21 eur
			Pariza	229, 10 eur

(Cijene su date za povratna putovanja, i uključuju sve pripadajuće takse.)

Informacije i servis

Booking

Red letenja

Red letenja - od 30. juna 2011.